清仓抛售波音这一机型？南航挂牌转让10架B787-8飞机及2台发动机 底价近40亿元

摘要： 财联社 4 月 4 日讯（记者 陆婷婷）南方航空（600029.SH）副董事长、总经理韩文胜日前曾透露，" 目前正在有序推进 B787-8 的处置工作。" 短短几日后，相关资产处置...

财联社 4 月 4 日讯（记者 陆婷婷）南方航空（600029.SH）副董事长、总经理韩文胜日前曾透露，" 目前正在有序推进 B787-8 的处置工作。" 短短几日后，相关资产处置即迎来新进展。

4 月 3 日，南方航空 10 架 B787-8 飞机及 2 台 GENX-1B70 发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约 3.59 亿元 -3.83 亿元。2024 年 11 月，南方航空曾就 10 架 B787-8 飞机及 2 台备用发动机出售征询意向。

图片来源：南方航空官网

上海联合产权交易所官网显示，若形成竞价，本批项目竞价起始价为以上 12 宗项目各自挂牌价格的总和，即 39.64 亿元。成交价格溢价部分按照各自项目挂牌价格占本批项目挂牌价格总和的比例进行分配，以此确定单个项目的成交价格。

此外，本项目不安排飞机实物检查，交付地点为广州或双方商定的其他地点。支付方式为一次性付款。

" 南航现在的策略是‘控运力’，包括出清经济性不是特别好的机型、调减宽体机的运力、减少机队的多种型号来达到降本增效的目的。" 资深民航专家、广外南国商学院教授郭佳在接受财联社记者采访时表示，多种型号的飞机意味着航司要有更多不同的飞行员，还有维修、保障等方面的成本支出。此外，南航拟转让的 B787-8 飞机机龄均超过 10 年，目前国际航班恢复进程存在不确定性的情况下，削减一些老旧飞机的运力也是较为明智的选择。

南方航空是中国民航首家引进 787-8 飞机的航司。上海联合产权交易所官网显示，上述 10 架 787-8 飞机中，最早的购置于 2013 年 5 月，最晚的购置于 2014 年 6 月。

财联社记者在全球机队查询网站 Planespotters

搜索到，截至目前，南航共有 29 架波音 787 梦想飞机，包括 787-8 和 787-9 两款型号。其中，787-8 梦想飞机共计 10 架，平均机龄达 11.6 年。如若上述交易资产能顺利 " 抛售 "，南航旗下自有 787-8 机型将全部出清。

图片来源：Planespotters 网站

除南方航空外，海航控股（600221.SH）也于今年 1 月末宣布，对自有的 9 架 B787-8 飞机通过直接出售 / 出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。

郭佳认为，相较于 787-9，787-8 的经济性较差。一是载客量不多，二是飞得不远，因此单座的成本偏高，而且目前类似的窄体机载客量与之相差无几。

据了解，波音 787 梦想飞机为双发宽体中远程客机。波音公司官网显示，787-8 航程为 7355 海里，座位数为 242；787-9 航程为 7635 海里，座位数为 290。

图片来源：波音公司官网

南方航空副董事长、总经理韩文胜日前在业绩说明会上表示，由于供应链紧张，当前二手飞机价格攀升，南航将利用该窗口期，对经济效益不佳机型进行处置，助力机队结构调整优化、提升机队盈利能力。南航已完成部分 A319、B737-700 的处置工作。

实际上，南方航空近年来一直通过引进先进机型、退出老旧机型、精简机型种类来优化机队结构，降低运营成本。2022 年处置多架 " 空中巨无霸 "A380 飞机便是典例之一。

或得益于处置飞机带来的效益 " 贡献 "，2022 年 -2024 年，南方航空资产处置收益分别为 3.3 亿元、4.09 亿元、7.31 亿元，呈逐年上涨态势。

截至 2024 年末，南方航空运输飞机在册架数为 917 架，拥有 B787、777、737 系列，A350、330、320 系列，C919、C909 等型号飞机。南方航空方面表示，公司 2025 年机队规模增幅预计为 5.8%，2021-2025 年机队规模年均增速预计为 2.3%。