上海无人驾驶出租车进入新阶段

摘要： 对于普通市民而言，最关心的是“真无人”出租车何时能真正走进日常生活。好消息是这一目标已不再遥远。根据规定，自动驾驶企业需经历道路测试、示范应用、示范运营三个阶段，最终进入商业化运营...

对于普通市民而言，最关心的是“真无人”出租车何时能真正走进日常生活。好消息是这一目标已不再遥远。根据规定，自动驾驶企业需经历道路测试、示范应用、示范运营三个阶段，最终进入商业化运营。去年，上海已发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，允许企业在特定区域内开展载人测试，但不能收费。而今年，随着示范运营牌照的发放，企业将正式开启商业化收费服务。这意味着市民只需像打车一样支付费用，即可体验“真无人”出租车的便捷与高效。

作为全球最大的无人驾驶出行服务商，萝卜快跑已在上海积累了丰富的运营经验。其L4级自动驾驶安全测试里程累计超1.7亿公里，为商业化落地奠定了坚实基础。公司方面透露，今年将加速在上海等城市的商业化布局，未来还将拓展至更多国内外市场。

此外，滴滴等出行巨头也宣布了雄心勃勃的计划。滴滴自动驾驶CEO张博表示，2025年将在全国多个城市投放超过1000辆无人驾驶出租车，其中上海嘉定等示范区已实现全无人驾驶商业化试运营，日均订单量突破10万单。按照规划，到2027年，滴滴将完成10万辆无人车的部署，覆盖50座城市；到2030年，这一数字将突破100万辆，无人车将占滴滴平台总运力的30%以上。

站在2025年的夏天，回望自动驾驶技术的发展历程，从实验室里的概念验证到城市街头的规模化测试，再到即将到来的商业化运营，这一领域正以惊人的速度改变着我们的出行方式。对于上海市民而言，“真无人”出租车的到来不仅意味着一种全新的出行选择，更是一种对未来生活的提前体验。当科技融入日常生活，当“方向盘后无人”成为现实，我们或许会突然发现：未来，已悄然来到身边。

正如小马智行戴敦峰所言：“L4级自动驾驶的目标是让出行更安全、更高效、更舒适。我们相信，在不久的将来，无人驾驶将成为城市交通的主流方式，而上海正是这一变革的起点。”在这个智能时代，让我们共同期待由“真无人”出租车引领的出行革命正在上海街头悄然启幕。(责任编辑：zx0001)