李斌称蔚来账期处于行业中上水平，与供应链合作紧密

摘要： 最近，关于蔚来的传闻可是闹得沸沸扬扬，尤其是“账期过长”这个话题，直接把蔚来推上了风口浪尖。作为一家备受关注的新能源汽车企业，蔚来一直以来都被贴上“高端”、“创新”的标签，但这次的...

最近，关于蔚来的传闻可是闹得沸沸扬扬，尤其是“账期过长”这个话题，直接把蔚来推上了风口浪尖。作为一家备受关注的新能源汽车企业，蔚来一直以来都被贴上“高端”、“创新”的标签，但这次的争议却让大家对它的财务状况产生了不少疑问。蔚来的创始人李斌也没闲着，亲自站出来回应了一系列质疑，还顺带聊了聊公司最近的成绩和未来的目标。到底是怎么一回事呢？

【事件经过】

事情的起点，还得从2024年12月12日说起。这一天，蔚来的创始人兼CEO李斌在一场媒体活动上，正面回应了关于公司“账期过长”的传闻。所谓“账期”，简单来说就是公司付钱给供应商的时间，最近有人在网上散布消息，说蔚来拖欠供应商款项的时间过长，甚至影响了供应链的合作关系。这样的传闻一出，自然引来了不少关注，毕竟供应链可是企业的命脉，尤其是像蔚来这种规模的新能源汽车公司。

李斌当场就把这些传闻驳回去了。他说，蔚来的账期根本没有问题，反而是行业里表现比较好的那一类。具体蔚来一般会在供应商验收完成后的90天内付款，这个时间在行业里算是中上水平了。而且，李斌还大方表示，大家如果有疑问，可以直接去问蔚来的供应链合作伙伴，这种公开透明的态度确实让人佩服。

其实，蔚来在2023年的年报里早就明确写了，公司的付款账期是30到90天。不知道是谁突然揪着这个话题不放，硬是把蔚来推到了舆论的风口浪尖。不过，李斌并没有因为这些谣言而显得慌张，反而还借着这个机会，向大家展示了蔚来的整体经营情况。

就在不久前的2024年11月20日，蔚来发布了第三季度的财报。财报显示，蔚来这个季度的交付量创下了新高，达到了61,855台，车辆的毛利率也提升到了13.1%。更值得一提的是，蔚来的自由现金流实现了转正，这可是衡量一家企业财务健康状况的重要指标之一。具体自由现金流转正意味着，公司不仅能覆盖日常运营的开支，还有多余的现金流入账户。到第三季度末，蔚来的现金储备已经达到了422亿元，这个数字可不是随便哪个企业都能做到的。

李斌还在活动上透露了一些细节。他说，虽然公司在第三季度整体上还是亏损的，但因为自由现金流和运营现金流都转正了，公司的现金储备反而增加了。也就是说，蔚来虽然看起来亏了钱，但其实手头的资金比以前更充裕了。

为了让大家更好地理解蔚来的财务状况，李斌还特别提到，蔚来的研发费用是直接费用化处理的，而不是像有些公司那样通过资本化的方式分摊到未来几年。这种操作虽然会对当季的财务数据产生一定的压力，但从长远来看，这其实是一种非常保守、谨慎的财务策略。除此之外，蔚来还提前预留了质量保证金和用户权益金，这些都会影响毛利指标，但并不会立刻消耗现金。所以，从现金流的角度看，蔚来的表现比外界想象的要好得多。

说到这里，李斌显然对公司未来的发展充满了信心。他在财报发布当天就明确表示，蔚来接下来的目标是到2025年实现销量翻倍，2026年开始盈利。这个目标听起来很宏大，但并不是没有依据的。蔚来现在已经有三个品牌的车型在售，随着销量的持续增长和技术的不断升级，这样的目标确实是值得期待的。

值得一提的是，在蔚来三季度财报发布之后，不少知名投行都对蔚来表示了看好。德意志银行给出了“买入”评级，并认为蔚来的四季度交付量有望完成预定目标。德银还提到，蔚来在2025年的新产品计划非常强劲，有望实现销量翻倍的目标。花旗银行也对蔚来充满信心，预计其2025年的毛利率会持续提升，并给出了8.90美元的目标价。

除了这些数据和预期，李斌还透露了一个好消息：2024年12月的前11天，蔚来的锁单量创下了过去六个月的最高纪录。李斌对12月份的交付量也充满信心，他预计这个月的交付量将超过3万台。这样的表现无疑为蔚来明年的发展奠定了良好的基础。

总体来看，蔚来的表现确实让人刮目相看。无论是账期问题的澄清，还是公司整体运营状况的改善，都展现了这家企业稳健而积极的一面。接下来，它能否如期实现销量翻倍和盈利目标，就让我们拭目以待吧！

消息一出，网友们可炸开了锅。有人站在蔚这边，也有人对账期的问题依然心存疑虑。毕竟，新能源汽车行业最近几年发展迅猛，消费者和投资者的关注度都很高，稍微有点风吹草动，都会引发一场舆论大讨论。

有支持蔚来的网友表示：“账期90天在行业里确实算正常，这种事拿出来黑蔚来，真是没啥新意。”还有人调侃：“比起账期长，我更关心蔚来的电池能不能再多跑点公里数，账期这事跟我有啥关系？”也有网友觉得，李斌这次的回应挺硬气：“直接让大家去问供应商，这底气不是一般企业能有的，说明人家真的不怕查。”

但反对的声音也不少。一些人对蔚来的财务状况仍存疑：“自由现金流转正是好事，可是亏损还在继续，未来能不能盈利谁说得准？”还有人直言：“账期这东西，不光是时间长短的问题，关键是供应商的体验好不好，这个李斌没提吧？”甚至有人提出更尖锐的质疑：“账期90天是一个范围，不代表每个供应商都能在这时间内拿到钱。是不是有些小供应商被拖得更久？这个问题怎么解释？”

也有吃瓜群众在评论区看热闹：“这年头，明星企业不被黑一黑都不好意思说自己是头部玩家了。”“每次看到蔚来的新闻，我都能学到点新名词，这次是‘自由现金流’，下次会是什么？”还有人干脆打趣：“李斌你快点搞车啊，我还等着换乐道呢！”

不少网友还对蔚来的未来发展发表了看法。有乐观派认为，蔚来2024年底的表现已经很亮眼了，接下来的2025年销量翻倍目标完全有可能实现。“只要车好卖，账期再长也没啥问题吧？供应商愿意跟着干就行。”但悲观派则泼了冷水：“销量翻倍是个大饼，2025年的市场竞争只会更激烈，蔚来真的能顶住压力吗？”还有人提到了新能源车的普遍问题：“别光说销量，什么时候充电桩能普及得更好点？就这充电速度，买车的人都要被劝退了。”

另外一部分网友则对投行的评级发表了自己的看法。有人说：“投行看好的公司，还能差到哪去？德意志银行都给‘买入’评级了，我觉得蔚来是真有希望。”但也有人不以为然：“投行的目标价，听听就好，别太当真。万一被资本玩得团团转，最后亏的还是普通股民。”

不过，也有理性网友试图平息争论：“账期问题其实很正常，行业里大多数企业都这样，蔚来至少敢公开回应。这和它的销量、技术、现金流这些核心指标比，根本不是重点。”还有人得很到位：“账期只是表面现象，真正决定蔚来未来的是它的产品力和市场竞争力。只要车好、用户买单，其他问题都能慢慢解决。”

总的这场关于“账期过长”的风波，虽然让蔚来经历了一些争议，但也从侧面展示了它的底气。从李斌的反应和蔚来的财报来看，这家公司确实有它的亮点和优势。账期问题也好，自由现金流也罢，这些都只是企业运营中的一部分。未来蔚来能否实现销量翻倍、盈利的目标，最终还是要靠市场和消费者的选择来检验。

各位看官你怎么看的？欢迎大家评论区留言讨论。

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